ZX 10R (04-05)



Wir haben für diese Maschine noch kein individuelles Programm erstellt, können Ihnen aber viele Produkte liefern, verbauen und eine Gesamtabstimmung vornehmen!

Auf Wunsch erhalten Sie ein individuelles Angebot!


Eine Tuningaktion im April 2006


  • Hier hatten wir die Aufgabe, den Serienmotor ohne Hubraumerhöhung und ohne die Verwendung von neuen Sportkolben auf maximale Leistung zu bringen, aber möglichst ohne Leistungverlust "unten herum"!
  • Nach den Eingangsmessungen wurde der Motor entnommen und vollständig zerlegt. Dann
  • optimierten wir das Kolbenlaufspiel
  • erhöhten durch Bearbeitung der Serienkolben wie des Motorgehäuseoberteiles (Bereich Laufbüchsen) die Verdichtung
  • optimierten den Brennraum, die Kolbenoberflächen sowie die Ein- und Auslaßkanäle wie auch die Ventile
  • verbauten die auf ein Sportprofil umgeschliffenen und plasmanitrierten wie auch mit einstellbaren Steuerrädern versehenen Nockwellen mit für die Leistungsanforderung getesteten Steuerzeiten
  • stimmten auf dem Prüfstand mit unserer Carbon Ram Air Box, den passenden Ansaugtrichtern, einem Powercommder III USB sowie mit den Zündmodul ab.
  • Verbaut wurde auf Kundenwunsch zudem eine Akrapovic Komplettanlage!
  • Die erreichten Messwerte (am Hinterrad gemessen) sind beachtlich:
  • 185 PS am Hinterrad und über 113 Nm
  • 195 PS an der Kupplung
  • (Serienwerte: knapp 148 PS am Hinterrad und 100,54 Nm maximal)
  • Bis zur Drehzahl 6.500 U/min. unterschreiten wir nicht die Serienwerte, danach aber hat der getunte Motor
  • bei 8.000 U/min. + 8,02 PS
  • bei 9.000 U/min. +16,11 PS
  • bei 10.000 U/min. +15,70 PS
  • bei 11.000 U/min. +25,40 PS
  • bei 12.000 U/min. +35,77 PS
  • bei 12.500 U/Min. +41,13 PS


Das Prüfstandsdiagramm hierzu:


Kawasaki ZX 10R -05 148 PS zu 185 PS [296 KB]


  • Carbon Ram Air Box, in der die Einspritzanlage integriert ist!

Carbon Ram Air Box, in der die Einspritzanlage integriert ist!

Die Fakten:
*Massive Volumenzunahme gegenüber dem Serienluftfilterkasten
*Leichtbau und Steifigkeit durch Carbonfiberlaminat
*Integrierter Luftfilter
*Spezialansaugtrichter und Halteplatte aus Luftfahrtaluminium auch im Lieferumfang
*Zwei Ausführungen lieferbar: Race und Straße / bitte sprechen Sie uns an!

Leistungszuwachs: je nach Ausgangsbasis bis zu 10 PS am Hinterrad!

Preis: € 1.202.-


Eine Tuningaktion im Frühjahr 2004

  • Der Kunde brachte uns seine ZX 10R wollte eine Optimierung ohne Eingriffe in den Motor. Die Akrapovic Komplettanlage in Race-Ausführung wurde ausdrücklich verlangt!
  • Alle verwendeten Bauteile:
  • Akrapovic Komplettanlage Race
  • Power Commander III USB
  • BMC Race Filtereinsatz
  • Notwendig waren ca. 3 Stunden Prüfstandsarbeit zur individuellen Abstimmung der Einspritzung per PowerCommander!


  • Welche Leistungswerte durch eine derartige Maßnahme erzielt werden können, entnehmen Sie bitte dem Prüfstandsausdruck:
  • ZX 10R 176 PS zu 190 PS [69 KB]


Eine Tuningaktion im Februar 2006


  • Diese 04er ZX 10R ist ausgestatt mit einer Akrapovic Komplettanlage Race, Power Commander III USB und BMC Race Filtereinsatz und wurde bei uns in 2005 per Prüfstand Dynojet 250i und der Tuning Link Software individuell abgestimmt!
  • Der Kunde wollte nun für die neu bei uns erworbenen ( Kainzinger-Shop ) und montierten Ansaugtrichter eine weitere individuelle Abstimmung, um das volle Potential dieser Trichter zu realisieren!
  • Das Ergebnis ist beachtlich! Über das gesamte Drtehzahlband liegt eindeutig mehr Leistung an, bei 9.050 U/min. sind es über 5 PS mehr am Hinterrad!
  • Hier das Leistungsdiagramm vorher/nachher: ZX 10R 04 mit Trichter RA-VEL-K95-1560 vorh./nach. [66 KB]


Optimierte Ansaugtrichter!

  • "Factory Pro's own race winning designs"
  • -Entwickelt für optimale Einlasstrakt-Resonanzen!
  • -Die Trichter, mit denen Ihr Motorrad eindeutig mehr Leistung hat!
  • Mehr Infos: FACTORY Ansaugtrichter [669 KB]


Tuning per PowerCommander III USB

  • Der PowerCommander von Dynojet, USA, ist ein integriertes Computermodul, das zwischen Kabelbaum und Steuergerät (ECU) der Einspritzanlage des Motorrades angeschlossen wird.
  • Allen von uns gelieferten Power Commandern liegt eine deutsche Bedienungs/Anbauanleitung, ein Verbindungskabel zum PC, eine CD mit der Software und verschiedene Einspritzmappings bei.
  • Die Installation ist in der Regel einfach und dauert nur kurze Zeit.
  • Ein Basismapping ist bereits installiert!
  • Arbeitsweise:
  • Der Microprozessor des Power Commanders sendet die neuen Einspritzdaten zum serienmäßigen Einspritzsystem und man erzielt mit einem guten Mapping eine deutlich verbesserte Gasanahme und meistens eine Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich.
  • Individuelles Mapping für den PowerCommander? Warum? Wozu? Mehr Infos zu "Deswegen!"
  • HINWEIS!
  • Wir stimmen Ihnen gerne Ihre Maschine mittels PowerCommander individuell ab!


Mögliche Tuningteile in Gruppen unterteilt:

PERIPHERE BAUTEILE

FAHRWERKSOPTIMIERUNG

MOTORBAUTEILE, KÜHLUNG


Gute Links: